Mọi thông số về kỹ thuật, tốc độ, nhiệt kế nước, đồng hồ báo vòng tua máy đều được hiển thị thông minh và rõ ràng trên mặt đồng hồ LED. CB650R phiên bản mới tinh chỉnh độ tương phản trên màn hình, giúp dễ dàng quan sát trong nhiều điều kiện ánh sáng.
Thiết kế đèn hậu lấy cảm hứng từ sự tinh giản của đàn anh CB1000R Neo Sports Café. Hệ thống đèn chiếu sáng của CB650R được thiết kế tối ưu, với tất cả đèn trên xe đều trang bị bóng đèn LED cao cấp. Đèn trước thiết kế tròn, với 2 dải đèn song song bên trong tạo ra ánh sáng xanh mạnh mẽ ấn tượng.
CB650R dễ dàng chinh phục địa hình không bằng phẳng một cách êm áp nhờ vào giảm xóc trước dạng ống lồng ngược Showa SFF-BP (Separate Function Big Piston Fork). Kế hợp với cấu tạo pít tông loại lớn và một bên phuộc có van điều tiết áp lực và bên phuộc còn lại có cơ cấu lò xo mang đến khả năng giảm chấn cao.
Mạnh mẽ nhưng không kém mượt mà và ổn định khi xe chuyển số là cảm giác CB650R mang lại cho người lái. Động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC 16 van sản sinh công suất 70kW tại vòng tua máy 12.000 vòng/phút cùng với mô-men xoắn mạnh mẽ 63Nm. Xe được trang bị tính năng Kiểm soát lực kéo (HSTC) của Honda giúp tối ưu hoá khả năng bám đường cho bánh sau, kết hợp cùng ly hợp chống trượt 2 chiều, giúp mang lại trải nghiệm lái tuyệt vời cho người điều khiển. Phiên bản CB650R mới nay đã đáp ứng tiêu chuẩn EURO5, giúp xe vận hành thân thiện hơn với môi trường.
Xe luôn ổn định và dễ kiểm soát khi vào cua, đồng thời thao tác lên số và xuống số êm ái hơn nhờ
CB650R kế thừa lịch sử Honda với hệ thống bốn cổ ống xả bao xung quanh phía trước động cơ.
Thiết kế họng ống xả với kích thước lớn đường kính 38,1mm giúp tối ưu hoá lượng khí thoát ra, cùng với thiết kế ống xả hướng lên trên tạo nên tiếng gầm mạnh lực mỗi khi vận hành mang đến trải nghiệm tuyệt vời độc quyền của khối động cơ 4 xy-lanh.
hộp số sáu cấp được tích hợp bộ ly hợp chống trượt 2 chiều, ngăn chặn hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số gấp.
Khi tăng tốc, xe CB650R duy trì ma sát bám đường một cách hoàn hảo nhờ vào Hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC). Những khác biệt bất thường giữa tốc độ quay bánh trước và sau sẽ được nhận diện bởi bộ cảm biến tốc độ. Hệ thống sẽ ổn định lại xe bằng cách giảm mô men xoắn tác động lên bánh sau để duy trì ma sát bám đường.
Trả góp trả trước 0 đồng 
